关键词： 交通运输系统工程   停车特征   停车改善  

摘要： 以实际工程为例,制定调查方案,对日间及夜间的停车情况进行调查。以调查数据为基础,分析现状出行及停车特征,总结得出现状地块存在出行结构不合理、路内停车周转率不足、路外停车资源利用不充分等问题。最后,在此基础上制定停车改善方案,引入包括共享停车在内的多模式改善方法。该改善方案的有效实施,不仅可以解决该地块的停车供需矛盾,同时也可以为其他同类建设项目的停车改善方案提供借鉴和参考。

关键词： 交通运输系统工程   智能驾驶   欧氏聚类   障碍物检测   激光雷达  

摘要： 利用三维激光雷达对车辆前方障碍物进行辨识过程中,车辆的运动导致点云数据出现畸变,传统欧氏聚类方法也无法同时对远处和近处的障碍物进行精确检测,从而导致错误的聚类结果,容易出现障碍物误检或漏检的情况。针对上述问题,提出了一种对三维激光雷达点云数据去畸变的方法,同时改进了欧氏聚类方法,使其能自动更正距离阈值,从而使障碍物检测更加快速准确。对本文方法进行了实车试验,试验结果表明:本方法能同时快速准确地检测出较近和较远的障碍物。

关键词： 交通运输系统工程   驾驶员模型   多输入多输出   类脑情感学习回路模型   横-纵向综合控制   不确定系统  

摘要： 创新性地引入多输入多输出的大脑情感学习回路模型(MIMO-BEL),从认知过程出发建立了横-纵向综合控制驾驶员模型。利用大脑情感学习回路模型对不确定性系统的自适应控制能力,实现了驾驶员模型对车辆横纵向控制的解耦。最后,基于MIMO-BEL建立了横-纵向综合控制驾驶员模型,仿真结果表明,基于MIMO-BEL的横-纵向综合控制驾驶员模型具有良好的道路和车辆纵向加速度跟随精度。

关键词： 交通运输系统工程   动态交通分配   元胞传输模型  

摘要： 为使元胞传输模型(CTM)适用于多节点、复杂交通情况的城市路网交通仿真,提高模型在实际道路阻抗估计方面的准确性,本文通过修正现有模型参数构建路段模型,并考虑到城市多节点对模型准确性的影响,提出一种节点元胞划分方法,构建了城市多节点路网VCTM并基于此改进了路段实际阻抗计算方法。最后,使用改进模型与VISSIM对案例路网进行仿真与分析。结果表明,改进模型能够体现出城市交通流特性,且考虑路网节点因素更符合实际,模型计算得到的实际阻抗与VISSIM输出数据吻合度高。本文模型和实际阻抗计算方法可以很好地应用于动态交通分配领域。

关键词： 控制系统工程   雨课堂   互动式教学  

摘要： 随着自动化技术的广泛应用,《控制系统工程》课程具有越来越重要的教学意义与价值。为了提升该课程的教学质量,该文提出了基于雨课堂的课程教学改进与探索,充分利用雨课堂的便捷交互性,化被动式教学为互动式教学,激发学生主动学习和参与的积极性,并通过雨课堂对学生上课情况进行收集与全方位分析,帮助学生能够更好地掌握这门课程。

关键词： 中国科协   卷首语   交通运输行业   国际编委   新技术发展   北京交通大学   快速多变   中国系统工程学会  

摘要： 2019年是快速多变的一年,全球复杂形势下的多边关系、新技术发展给社会运行与交通运输行业带来了深刻地影响.本刊在上级主管中国科协的指导,以及主办机构中国系统工程学会、挂靠机构北京交通大学的直接领导和大力支持下,通过大家的不懈努力实现了全年的预定目标.2019年3月成立了第七届编委会,其中包括12名国际编委.

关键词： 交通运输系统工程   公路交通运输   交通事故   贝叶斯网络  

摘要： 按照最近五年我国道路运输重特大事故数据来分析结果,基于数据融合方法和相关领域内专家的知识构建了公路交通运输重特大事故致因分析的贝叶斯网络。应用已建网络分析各因素对事故严重程度的影响,推理学习了改善驾驶人操作规范程度在降低公路交通运输事故严重程度方面起到的作用。经过研究,得到的结果证明了基于贝叶斯网络来构建的公路交通运输重特大事故致因分析模型的预测准确度很高,而且可以应用于影响事故严重程度的因素分析,相关研究可以为政府和行业管理部门深入了解公路交通运输事故诱发因素和提高公路交通运输系统安全水平提供依据。

摘要： 本刊自2001年获国家批准创刊以来,在国内外广大同行作者、读者、编委会委员与审稿专家们的大力支持下,取得了显著进步。2001年被"中国学术期刊综合评价数据库"、"《中国学术期刊文摘(CSCA)》"收录,2002年被"中文科技期刊数据库"收录,2005年被"中国核心期刊(遴选)数据库"、"万方数据—数字化期刊群"收录,2007年被"SCOPUS文摘引文数据库"收录,

关键词： 外卖车   人-机-环境系统工程   功能设计   外卖配送员  

摘要： 当下外卖配送行业的发展势头火热,同时也会发现外卖车高速行驶易发生危险,外卖车型不统一,无法满足外卖服务需要等诸多问题。本课题以人-机-环境系统工程为理论依据指出现今外卖车产品的痛点,通过分析人体尺度和外卖员的作业行为,结合实际调研结果最终设计出一款外卖专用车的设计方案,使其更好地满足外卖服务的需求和人的诉求。本论文主要研究工作和成果分为以下五方面要点:1、对国内外外卖配送工具的应用现状和电动车发展背景进行研究,明确研究内容和研究方法,对框架思路进行规划;2、本课题以外卖车驾驶员为切入点,将人-机-环境系统工程理论用于外卖车设计研究中,探讨人、外卖车、环境三者之间的关系,提高“机”的安全性,实用性,适用性,和舒适度;3、针对外卖车辆在道路上快速驾驶导致事故频发的问题,利用测距传感器增加自动减速刹车功能,对交通管理以及道路安全都有一定提高。同时,亮眼的外观设计也可以提高对外卖车的辨识度,进而提高安全性;4、外卖箱设计是外卖车中的不容忽视的一部分。新的外卖箱设计以创新的方法进行设计,彻底改变外卖员开合箱子的行为方式。通过对外卖箱空间的分区设计增强对外卖食品的储放与固定作用;5、解决外卖车车载智能交互界面的缺失问题也是本课题的一个创新点。对车辆基本信息显示界面、智能化客户管理界面、智能化路线优化导航界面、外卖箱智能可视化界面进行了设计实践。本论文以理论结合实践研究推论出一款外卖专用电动车,对于功能和目标进行归纳总结,从草图到方案确立,深化实践,并对产品进行成本核算,为未来外卖专用车设计提供借鉴和参考。