关键词： 出行方式选择   协同控制   城市轨道交通   定制公交   排放模型   《交通运输系统工程与信息》   协同优化   短时客流预测   快速路   集装箱船舶   公交车辆  

关键词： 交通运输系统工程   潮汐车道   切换时机   双层规划模型   关联度   切换子区  

摘要： 随着经济快速发展,城市道路交通状况愈发严重,道路交通拥堵问题是目前国内外城市都迫切需要解决的难题。其中,随着城市居住区大量外迁,渐渐出现职住分离模式,导致早晚通勤高峰时段出现大量交通量规律性地涌入涌出市中心现象,即潮汐交通现象。城市潮汐车道设置技术因为其经济成本低、可实施性高、针对性强等优势成为各大城市日趋采用的缓解潮汐拥堵现象的常规有效手段之一。潮汐车道充分利用现有道路资源,通过合理分配双向车道数,提高道路利用率,缓解潮汐交通现象。以潮汐交通现象为切入点,分析潮汐交通的产生原因,从时间分布和空间分布角度剖析潮汐交通特性。在此基础上,从道路约束、交通量约束和通行能力约束三个方面阐述潮汐车道的设置条件。从路网的角度出发,建立潮汐车道分配方案的双层规划模型,其中,处于上层的模型用于路网车道分配,以系统总延误及潮汐车道交通流优化比的和最优为目标,处于下层的模型为用户均衡分配模型。该模型既体现了潮汐车道的利用效率,同时又考虑了潮汐车道所在路网的整体效益。针对潮汐交通流的分布特点,建立以路段长度、上下游交通量以及交叉口间距为关键指标的交叉口关联度模型,测度上下游交叉口路径分流的关联性。在双层规划模型中可得到潮汐车道的切换时机,为了减少道路复杂性,避免相邻道路频繁切换通行方向,提出以切换子区为单位的潮汐车道切换时间机制。首先,综合相邻交叉口的关联性及约束条件,构建切换时机的子区划分模型,根据聚类算法对模型进行求解,将得到的同一切换子区内的潮汐道路取最早和最晚切换时机作为该切换子区内潮汐车道的切换时机。最后以长春市某区域为例对所提出的模型进行应用,结果说明,通过计算得到的潮汐车道设置方案可以合理缓解潮汐交通现象,使得潮汐道路的利用效率更高,验证了模型的有效性。

关键词： 中低速磁浮列车   悬浮控制系统   车轨耦合振动  

摘要： 悬浮控制系统是磁浮列车的关键系统,也是磁浮列车区别于轮轨列车的主要特征之一,其主要功能是通过对电磁铁线圈励磁电流的调节,使车辆与轨道之间保持8～10mm的稳定悬浮间隙。介绍了在中低速磁浮试验线悬浮控制系统的基础上,面向国内第一条工程化中低速磁浮交通系统——长沙磁浮快线的建设需求,分析了悬浮控制系统从试验产品向工程化应用过程中遇到并解决的可靠性设计、抗干扰设计、车轨耦合振动、轨道台阶激扰等关键技术问题。工程实践结果显示,我国自主研发设计的中低速磁浮列车悬浮控制系统已经达到工程应用水平。

关键词： 交通运输系统工程   干线协调控制   相位差   延误分析   排队长度  

摘要： 基于相邻信号交叉口的车流到达特性,分析了干线协调控制的内在机理,协同考虑车流运行至下游交叉口的6种状态,将延误分为车队头部受阻、车队尾部受阻和车流顺畅3类。针对各种状况下关联交叉口间的排队集结与消散,计算排队长度,并将排队长度引入延误计算过程,建立了干线协调控制相位差优化模型。选取青岛市长江路干线5个相邻信号交叉口群进行模型验证,明确了关联交叉口相位差与延误的定量关系,确定了以延误最小为目标的相位差。结果表明,相位差模型提升了干线协调控制系统的优化效果,延误时间平均减少27.70%。

关键词： 交通运输系统工程   提前右转   危险度分析   人车冲突  

摘要： 针对提前右转信号交叉口,运用视频处理技术对过街行人的各项特征信息进行采集,研究了行人与提前右转机动车的冲突,采用比值比方法分析了行人过街冲突的危险度。结果表明:行人与机动车冲突事件的发生频率以及冲突情况下行人给机动车让路事件的发生频率,与行人群人数的多少、行人过街速度的快慢、行人进出交叉口方向的不同,尤其是行人在提前右转弯道内5种位置的选取等因素密切相关。

关键词： 交通运输系统工程   共享单车   故障车辆回收   公共自行车系统   Cplex  

摘要： 提出了共享单车故障车辆回收的流程,采用K-means算法对共享单车故障车辆进行聚类,形成聚类服务点,在此基础上构建了以车辆回收工作总成本最小为目标的共享单车故障车辆回收模型,并使用Cplex优化软件求解。以北京市某片区共享单车为例,验证了模型和方法的有效性。结果表明:装载容量的取值对回收任务产生较大影响,本文模型和算法可较好地应用于共享单车故障车辆回收任务中。

关键词： 本科生教育   OBE理念   课程教学改革  

摘要： 在加强学生理论知识掌握的基础上,加强学生自主学习和工程实践能力的培养,是目前本科教学中改革的重要方向。文章结合"交通运输系统工程"课程的实际教学情况,将工程教育专业认证的OBE理念应用到教学改革过程中,并介绍了在教学改革实践中教学目标和教学方法改革的具体做法。经过教学实践,该方法取得了良好的效果。

关键词： 交通运输系统工程   随机游走   交通诱导小区划分   组合狄利克雷问题  

摘要： 为提高可变信息板选址的精确度以及交通诱导的效益,从交通诱导的角度应用随机游走算法对交通诱导小区划分进行了研究。将城市路网以路段为节点映射为复杂网络图,在对网络进行分析的基础上,构建了网络图的拉普拉斯矩阵,并利用组合狄利克雷问题的求解方法对模型进行求解。以沈阳市某路网为实例,验证了模型的可行性。

关键词： 交通运输系统工程   出行目的   GPS   活动链   多项Logit模型  

摘要： 应用活动链理论进行日出行模式划分,基于GPS出行数据构建日出行模式-出行目的识别的Logit模型系统。结果表明,在日出行模式划分的基础上再进行各次出行的目的识别,由于考虑了一天中各次出行目的间的相互关联,从而提高了出行目的的整体识别精度。研究结论可用于基于GPS数据的出行目的和日出行模式识别,同时所建立的模型系统可作为基于GPS数据的出行行为提取建模的一部分。研究成果有利于应用大数据平台提取出行数据以代替传统的居民出行调查,从而提高数据获取途径、数据广度和精度,为交通管理和规划提供数据基础。

关键词： 交通运输系统工程   数据特征辨识   非线性动力学   车辆运行状态参数   延迟坐标状态空间重构   关联维数   最大李雅普诺夫(Lyapunov)指数  

摘要： 考虑到车辆运行状态参数时间序列不仅呈现随机性,有些还呈现混沌特性,因此,有必要对其参数数据特征进行正确辨识,以区分其参数时间序列是随机的还是混沌的。应用延迟坐标状态空间重构和最大李雅普诺夫(Lyapunov)指数法进行了非线性动力学分析,对车辆运行状态参数数据的有效信息进行深层提取。研究结果表明,由G-P算法求解得到的饱和关联维数是非整数,且最大Lyapunov指数大于零,两者综合表征此序列是混沌时间序列。因此,依据辨识结果选择适宜方法进行后继研究更具科学性。