关键词： 交通运输系统工程   公共交通   运力配置   双层规划模型  

摘要： 双层规划研究的是两个各具有目标函数的决策者之间按有序的和非合作方式进行的相互作用,上层决策者优先作出决策,下层决策者在上层决策信息下按自己的利益作出反应,由于一方的行为影响另一方的策略选择和目标的实现,并且任何一方又不能完全控制另一方的选择行为,因此上层决策者要根据下层的反应做出符合自身利益的最终决策。而公交车辆配置正符合双层规划模型的思想,所以本论文采用双层规划模型来描述车辆配置与客流量之间的相互作用,从而优化公交线网的车辆配置。

关键词： 交通运输系统工程   车辆排队   冲击波理论   排队消散长度  

摘要： 为了描述周期时长不相等的协调信号交叉口间路段上车辆排队的集结与消散现象,以关键交叉口周期时长为双周期交叉口周期时长的2倍为例,基于冲击波理论,针对两个相邻交叉口之间路段上的上、下行车流分别描述了车辆排队的各种模式并建立了车辆排队长度模型。为了验证模型的有效性,利用VISSIM交通仿真软件设计了模拟实验方案。考虑不同条件下信号红时差与交通流率的多种组合,通过仿真实验共得到35组数据,每组数据均获得84个有效数据点。结果显示,上、下行方向的车辆排队消散长度的计算值与模拟值的相对误差小于10%的周期分别占75.56%和95.00%;交叉口信号周期越长,其排队消散长度的平均值和最大值也相应地越长。研究结果表明,该模型可以用来估算周期时长不相等的协调信号交叉口间路段上车辆的排队长度,从而为交通控制方案的优化与调整提供理论依据。

关键词： 交通运输系统工程   冰雪天气   区域交通   通行能力   交通状态   实时判别  

摘要： 在研究现有常态天气下交通状态判别的基础上,充分考虑冰雪灾害对道路通行能力的影响,提出了适用于冰雪天气条件下的路段和交叉口的交通状态判别方法。同时考虑道路的等级、路段的通行能力以及路段长度等因素,确定了路段和交叉口的交通状态权重,实现了区域交通状态实时判别。最后利用TransModeler微观仿真软件对本文方法进行了验证。结果表明:该方法判别准确度较高、判别时间较短,为冰雪条件下交通状态研究提供了新的思路。

关键词： 供水调度   三网合一   万兆以太网   VoIP技术   IPTV  

摘要： 基于网络技术的发展及水利数字化、信息化的要求,深圳市东部供水水源二期工程供水调度网络采用万兆光纤以太网技术,"三网合一"方案(同纤传输数据、图像、语音三种业务)实现供水工程全线调度控制高水平的集中化、自动化,有力保障供水生产和机电设备的安全和经济运行,提升了工程经济效益和社会效益。

关键词： 物流系统工程   教学改革   教学方法  

摘要： 物流系统工程是物流管理专业的一门专业主干课,在物流管理人才培养中具有重要的地位,针对物流系统工程课程特点和教学中存在的一些问题,提出在教学过程中要明确教学重点,运用多元化教学方法,加强实践教学,侧重培养学生应用能力,以提高教学质量与教学效果。

关键词： 交通运输系统工程   悉尼自适应交通控制系统   短时交通预测   动态神经网络   多步预测  

摘要： 为了进一步改善悉尼自适应交通控制系统(Sydney coordinated adaptive traffic system,SCATS)线圈数据短时多步预测的效果,在对SCATS线圈数据进行预处理的基础上,设计了一种基于动态神经网络的短时多步预测双层模型,包括基于NARX(Nonlinear autoregressive model with exogenous inputs)神经网络的多步预测方法以及基于FTD(Focused time-delay)神经网络的可预测步数在线估计方法,并采用某特大城市SCATS线圈实测数据进行了验证和对比分析。结果表明:本文方法能够进一步降低SCATS线圈数据短时多步预测的误差。

关键词： 控制系统工程   战略性重组   核仪器   北京   东方   中国核工业集团   调整产业结构   中核集团  

摘要： 为推进核仪控产业升级，中国核工业集团将高速发展的北京中核东方控制系统工程有限公司和拥有50多年历史的中核（北京）核仪器厂进行了战略性重组，成立中核控制系统工程有限公司，为中国核工业集团全资控股子公司。此次重组工作，是中核集团调整产业结构、深化改革的重要内容，是落实中核集团提出的“着力转变发展方式、努力加快发展速度、大力提高发展质量”发展思路的重要举措。

关键词： 交通运输系统工程   重大灾害   应急交通疏散   疏散时间   预测模型  

摘要： 针对重大灾害条件下应急疏散和救援工作难以获取真实数据的现状,以BPR(Bureau of public road)路阻函数为基础,分别建立了路段行程时间模型和路径行程时间模型,并给出了重大灾害条件下车辆应急疏散时间预测模型。以德州市路网为背景,采用TransModeler仿真软件搭建路网,模拟重大灾害事件,获取应急疏散时间数据,并对模型进行验证。试验结果表明:与现有仿真软件相比,该算法具有较高的保真度和精确度,为重大灾害条件下的应急疏散和救援工作提供了数据支持。

关键词： 交通运输系统工程   交通安全   三维动态视距   安全设计   安全评价  

摘要： 提出了利用三维动态视距表征公路有效视距的思路和方法。该方法以平纵线形数据为数据源,利用三次B样条曲线拟合公路线形。综合考虑平纵线形组合、驾驶员动态视野和车前灯照射范围等因素,以驾驶员视点和视距验算点的连线与视线中心线间的夹角与驾驶员在该方向上最大动态视角的关系作为约束条件,采用空间几何向量关系进行计算。同时还提出了三维动态视距评价标准,以辨识视距不良路段,分析视距受限的原因。最后通过一个实际案例对本文方法的计算结果进行了验证,结果表明:该方法易于获取数据源,便于推广使用,为路线安全设计提供了技术支撑。

关键词： 交通运输系统工程   信号协调   双停车线   预信号   排队长度  

摘要： 面向设置双停车线和预信号的交叉口进口道,以实现主、预信号配时最优化及其最佳协调为目标,建立了主信号配时参数、预信号配时参数和主、预信号相位差3类变量的集成优化模型。考虑了主、预信号前不同方向车道数、饱和流量、信号周期、各流向的流量和待行区域长度等要素和约束,并刻画了主、预信号共同作用下待行区域内不同流向(左转、直行)车辆排队状态及其演化过程。最后结合一个实际案例进行分析,结果表明:相同的交通需求条件下,本文模型相对于传统模型可以大幅度地减少满足相同饱和度约束所需要的最小绿灯时间,有效地改善了交叉口运行效率。