关键词： 交通运输系统工程   交通流   元胞自动机   信号优先   快速公交  

摘要： 采用开放边界条件,以元胞自动机模型构建快速公交信号优先仿真评估模型,模拟快速公交信号优先时间(最大绿灯延长时间和最大红灯早断时间)、快速公交信号优先检测器位置以及快速公交产生概率等参数,对含有快速公交专用道十字信号交叉路口交通流的影响.结果表明,通过合理调节快速公交信号优先的最大绿灯延长时间和最大红灯早断时间,可减少交叉口快速公交延误,提高运行效率,降低快速公交信号优先设置对社会车流的影响.

ISBN: (纸本)9787512340046

关键词： 混合交通   交通运输系统工程   优化模型   交通流预测   目次  

关键词： 舱室布置   作业分析   人-机-环境系统工程   船舶设计   设施规划  

摘要： 无论船体结构与功能设计如何复杂，其都由各式各样的舱室组成。船舶舱室的设计布置是否合理，将直接影响船员的生活质量和工作效率，最终影响到船舶的高效作业与行驶安全，因此，船舶舱室布置研究具有理论意义与应用价值。在舱室布置设计需满足的众多条件中，人-机-环境系统工程是其中需考虑的重要因素之一。由于船员在舱室内的活动可以视为一种作业，对于工作舱室，特别是复杂的功能舱室的布置设计还必须考虑到作业内容与流程对其产生的需求与影响。因此，将人-机-环境系统工程与作业分析理论应用于船舶典型舱室布置设计研究是提高船舶舱室布置设计质量的有效途径之一。 本文基于船舶舱室及其内的作业对舱室布置设计方法进行研究，在充分考虑人-机-环境系统工程的要求下，形成了以作业分析为重点的船舶典型舱室布置设计方法。具体包括： 通过对人-机-环境工程相关理论进行研究与归纳，结合船舶舱室布置的一般特征与特殊要求，从船员、舱室设备与舱内作业环境三个方面分别提出了基于人-机-环境工程理论的船舶典型舱室布置一般要求，为舱室布置整体方案设计阶段提供参考。 根据作业流程分析的一般理论与方法，结合船舶典型舱室的作业特点，确定了研究的典型功能舱室与作业内容，并设计实施了基于典型舱室的流程数据采集和物理环境数据采集的作业数据与资料采集方案。依据人体测量学、人体力学、劳动生理学和劳动心理学以及任务分析、操作分析和动作分析的理论与方法，对典型舱室的作业内容与流程进行分析，建立了船舶典型舱室作业模型。 基于作业分析理论中的设施与物流规划和动作经济原则，运用工艺流程图法、计划评审法、从至表法、人机操作分析法以及Captiv-L7000行为观察与动作分析软件对船舶典型舱室作业的合理性、连贯性与经济性进行分析，并依据分析结果从提高船员作业绩效的角度对典型舱室作业的流程与动作进行整合，进而从船员作业的角度探求船舶典型舱室布置设计要求。 课题提出了应用人-机-环境系统工程与作业分析理论对舱室进行布置的技术途径，以期为船舶舱室布置设计人员提供有益的参考。

关键词： 控制系统   层次化建模   软件在环   硬件在环   远程调试  

摘要： 航天领域控制系统要求必须具有极高的可靠性、可测试性和可重用性,对国内航天领域控制系统来说,还需要考虑国产化、开发人员习惯和开发周期短等问题。基于模型的系统工程是一种新兴的系统工程技术,它以模型贯穿了整个开发周期,可以有效地提高系统的可靠性和开发效率。 本文针对航天领域的控制系统开发问题,采用基于模型的系统工程思想,对航天领域控制系统开发的全过程提供支持。本文的具体研究内容包括： 1)提出了一种针对航天领域控制系统开发的方法论。该方法论包括了对建模、模型验证、自动代码生成、软件在环、硬件在环和远程调试等开发过程的支持,以及对这些过程中开发方法和支撑开发工具的支持。 2)针对物理模型和控制器的开发,分别提出了基于控制流模型扩展的数据流图层次化建模方法和基于状态图加程序流程图的控制器模型建模方法。 3)为验证2)中建模方法得到的模型实例是否满足给定的约束,给出了基于一阶逻辑的模型验证方法。 4)针对2)中的模型,提出了各自的自动代码生成算法。特别地,针对程序流程图,提出了由标准流程图模型到结构化C代码的自动生成算法。 5)在自动代码生成的基础上,给出了物理模型和控制器模型代码的软件在环测试和硬件在环测试方法。 6)为了便于定位在环测试中发现的各种缺陷,提出了一种基于虚拟机的远程逆向调试方法。 实验研究和工程应用充分表明,本文所提出的航天领域控制系统开发方法能有效提高系统的可靠性、可测试性、可重用性和开发效率,相应的开发工具满足了国产化的要求并且符合国内开发人员的习惯。本文相关成果已成功应用于某型洲际弹道导弹的研制中。

关键词： 交通运输系统工程   中国系统工程学会   科技论文   中国学术期刊综合评价数据库   引文数据库   《中文核心期刊要目总览》   CSTPCD   核心期刊   重点期刊  

摘要： 《交通运输系统工程与信息》是中国系统工程学会主办、中国科学出版社出版的一级科技学术期刊,国内外公开发行,原为季刊,自2005年起变更为双月刊。2004年被国家科技部评定为"中国科技核心期刊"。目前,本刊是"中国学术期刊综合评价数据库"来源期刊,已被"《中文核心期刊要目总览》(2011年版)(北京大学图书馆)"、"中国科技论文与引文数据库(CSTPCD)"、"万方数据

关键词： 交通运输系统工程   车辆排队   冲击波理论   排队消散长度  

摘要： 经济的快速发展使得人们的购买力得到了极大提高,而城市的不断扩大使得出行需求剧增,这就使得机动车保有量持续快速增长。但是由于城市土地的有限性、交通规划的局限性、交通控制管理的不科学以及应对突发事件的延时性等诸多城市交通问题,致使交通需求过多而供给不足,使得城市交通网上的拥堵现象频频发生。因此,如何缓解城市路网中的交通拥堵问题已经成为交通规划领域的重要课题之一。 为了解决城市交通拥堵问题,首先有必要研究车辆排队的形成与消散过程。本学位论文主要研究了在非等周期协调信号交叉口之间路段上,在两个交叉口的停车线处车辆排队演化的实时过程,并计算了在不同的流量和红时差组合下的排队消散长度。 在本研究里,首先研究近年来相关的国内外文献,对目前常用的排队模型的特点进行简单的总结,并且简述其优缺点；然后,基于冲击波理论,分析了在非等周期协调信号交叉口之间路段上,双向车流的排队消散过程：最后,基于上述分析过程,在协调信号交叉口的信号周期不等的条件下,建立了车辆排队模型,使用交通仿真软件VISSIM设计了模拟方案,并在不同的流量和红时差组合下,根据模型计算排队消散长度。结果表明,模型具有较好的准确度,并且交叉口信号周期越长,其排队消散长度的平均值和最大值也相应地越长。 本文的主要工作是基于冲击波理论针对非等周期协调信号交叉口间路段上的双向车流分别建立了车辆排队模型。本研究将冲击波理论引入城市交通系统,为研究非等周期交叉口之间长度受限路段上双向车流的车辆排队演化规律提供了可靠的方法,丰富和完善了冲击波理论在城市路网中的应用。

关键词： 交通运输系统工程   公共自行车   公共自行车系统   管理模式   公地悲剧  

摘要： 为总结公共自行车项目的发展经验,了解影响公共自行车系统发展的关键因素,对四种典型的公共自行车系统管理模式进行了分析。发现不收费不限制使用模式下,使用者过度使用公共自行车发生公共自行车系统公地的悲剧;不收费但限制使用模式理论上可行,实践中对管理者水平要求过高,实际可操作性差;低价收费且限制使用模式具有较强的可操性,能取得较好的效果;高价收费不限制使用模式可有效控制使用者和使用量,但收取的费用过高会影响公共自行车系统的公益性。城市开展公共自行车项目时需兼顾公共自行车项目的经济性和公益性选择合适的管理模式。

关键词： 交通运输系统工程   110   Subject Index   ARMA   DEA   Simulation   mode   卷第  

关键词： 交通运输系统工程   计划行为理论   换乘行为   因子分析   方式选择  

摘要： 基于计划行为理论,从出行者角度出发分析了换乘行为的影响因素。采用因子分析法提取影响换乘决策的主要因子。在此基础上运用方式选择法确定各因子对不同方式选择的敏感性。以辽阳市综合客运枢纽为例进行了分析,结果表明:应用计划行为理论来解析乘客的换乘行为,体现了出行者个体差异性对换乘方式选择的影响,便于更加精确地预测枢纽内各交通方式间换乘量,可为综合客运枢纽的规划建设提供科学依据。