关键词： 交通运输系统工程   第七届理事会   国家发展和改革委员会   中国系统工程学会   副理事长   北京交通大学   专业委员会   中国工程院  

摘要： 2011年3月26日，中国系统工程学会交通运输系统工程专业委员会第七届理事会在京成立。石定寰理事长做了第六届理事会工作总结，王庆云理事长宣读了新选出的第七届理事会理事名单。本届理事会共有150人，其中：顾问6人，理事长2人，副理事长16人，秘书长及副秘书长4人，常务理事55人，理事67人。他们分别来自中国工程院、国家发展和改革委员会、交通运输部、铁道部、建设部、北京市交通委等部门，北京交通大学、

关键词： 污水处理厂   中标   水工业   深耕   收获   控制系统工程   二期工程   经济开发区  

摘要： 伴随着2011年中央一号文件的出台,和利时也迎来了2011年水处理项目的开门红：1月10日,和利时公司中标廊坊市经济开发区污水处理厂二期工程自控系统（以下简称廊坊二期工程）;1月11日,和利时与大同市黄河供水有限责任公司签订了《大同市黄河给水工程净化水厂（40万吨/日）综合自动化控制系统工程合同书》;

摘要： 由国家自然科学基金委员会管理科学部和中国系统工程学会青年工作委员会主办、华中科技大学、中国地质大学（武汉）和湖北省系统工程学会承办的第十一届全国青年系统科学与管理科学学术会议,暨由华中科技大学、大连理工大学、东南大学、东北大学、清华大学联合主办的第七届物流系统工程学术研讨会,拟定于2011年9月24日至25日在江城武汉召开。

摘要： 由国家自然科学基金委员会管理科学部和中国系统工程学会青年工作委员会主办、华中科技大学、中国地质大学（武汉）和湖北省系统工程学会承办的第十一届全国青年系统科学与管理科学学术会议，暨由华中科技大学、大连理工大学、东南大学、东北大学、清华大学联合主办的第七届物流系统工程学术研讨会，拟定于2011年9月24日至25日在江城武汉召开。

关键词： 交通运输系统工程   出行时间价值   出行效用   出行者收入   出行方式  

摘要： 为提高居民出行效用,对多因素影响下的城市居民出行行为时间价值的确定方法进行了研究。首先分析了行为时间价值确定过程中的影响因素。然后针对不同出行方式的出行者,应用效用最大化原理及随机效用模型建立出行效用与影响因素之间的函数关系,提出了居民出行行为时间价值模型计算方法。最后以长春市居民出行调查结果为例进行了实证分析,并将结果同传统时间价值模型计算结果进行对比,结果表明本文模型的计算结果更加有效可靠,并符合实际情况。

关键词： 《交通运输系统工程与信息》   中国系统工程学会   学术期刊   学报   影响因子   引文数据库   检索系统   编委会  

摘要： 2010年,我刊在以王庆云主席为首的编委会和石定寰、张国伍两位领导的直接关心、指导以及中国系统工程学会的领导和帮助下,我们走过了一条坚实而平稳的发展之路.过去十年,我们出版了10卷52期期刊,期刊已被国内各学术期刊检索系统、中国科学引文数据库等系统收录，期刊影响力不断提高．2010年中国学术期刊综合引证报告发布的本刊复合影响因子1．283、综合影响因子为0．597，均排在120余种国内同类期刊的第7位左右，较上年进步显著．

关键词： 交通运输系统工程   月球车   立体视觉   特征匹配   三维重构  

摘要： 为了满足月球车视觉系统实时性和可靠性的要求,提出了一种基于点和边缘特征提取的立体匹配算法。首先采用高斯滤波和有限对比适应性直方均衡化(CLAHE)方法对校正后的立体图像对进行预处理,以削弱噪声和对比度的影响。其次研究了图像的SIFT特征点和边缘特征提取和匹配方法,以获得月球车周围的环境概貌和障碍物信息。最后将匹配成功的SIFT特征与边缘特征相结合,计算特征点对应的三维信息,实现月面环境地形重构,验证了算法的有效性。

关键词： 交通运输系统工程   元胞自动机   自行车交通流   交通仿真   自行车通行能力  

摘要： 提出了一种自行车元胞自动机模型。该模型是在机动车Nagle-schreckenberg(NS)模型的基础上,考虑自行车的换道行为,在NS模型规则前加入路径选择规则,从而建立符合自行车行驶行为的模型。根据模型的规则,在不同最大速度、不同随机慢化概率、不同车道宽度等条件下进行了仿真分析,其通行能力及速度-密度仿真曲线均符合理论值。最后,通过实际观测数据验证了本文模型的可靠性。

关键词： 交通运输系统工程   智能交通系统   行人检测   背景提取   混合高斯模型  

摘要： 针对道路交通中行人的特点,从参数更新、背景估计和前景分割三个方面改进传统的混合高斯模型,提出一种有效的行人检测方法。首先,利用基于图像分割的参数更新模型,减少将静止前景判定为背景的可能性;其次,采用前景融合时间调整机制,控制前景融入背景的时间;最后,引入均值权值的概念,优化前景分割的条件。试验结果表明,改进的算法优于传统的混合高斯模型,具有良好的鲁棒性和自适应性,可正确检测出移动速度缓慢或静止的行人。

关键词： 交通运输系统工程   协整分析   误差修正模型   双对数线性模型   货运需求   国民经济  

摘要： 依据全面性原则筛选货运需求的主要影响因素,建立了以货运周转量表示的货运需求的双对数线性模型,并用Johansen法进行了模型的协整检验。检验结果表明:6个时间序列货运周转量、商品零售总额、国民生产总值、运价、公路里程和货运吨位之间存在着至少5个协整关系,即长期均衡关系。为此,进一步建立包括误差修正项在内的误差修正模型,并采用递归回归法对模型进行了结构性检验。最后利用脉冲影响函数对各时间序列进行了脉冲分析。以上研究表明:双对数线性模型反映了货运需求与国民经济间的长期弹性,而误差修正模型反映了两者之间由短期波动向长期均衡调整的动态过程。