关键词： 《交通运输系统工程与信息》   优秀论文   编委会   学报  

摘要： 2010年3月27日,<交通运输系统工程与信息>学报第五届编委会成立暨第四届'运通杯'优秀论文颁奖大会在北京翠宫饭店召开.与此同时,学报也迎来了创刊10周年的纪念日.出席会议的有中国系统工程学会理事长陈光亚教授、学报编委会名誉主席简水生院士,周干峙院士,编委会主席王庆云教授,常务副主席张国伍教授,副主席李学伟教授,名誉编委陈志方总经理、邓寿鹏教授、吴清松教授、段里仁教授、张文尝研究员.方然、关伟、郭继孚、郭小碚、黄海军、李夏苗、梁玉庆、吕永波、罗俊仪、牛惠民、齐彤岩、沙洪江、邵春福、史其信、孙全欣、王江燕、王军利、王喜富、吴晓、张星臣、邹迎、关积珍、高自友、朱广田等编委,主编毛保华教授、常务副主编贾顺平教授,中国系统工程学会张亚光先生,本刊特邀审稿专家以及优秀论文作者等60余名嘉宾.

关键词： 交通运输系统工程   区域交通控制   遗传神经网络  

摘要： 为了对区域交通控制效果进行有效的评价,通过建立区域交通控制多目标评价函数,提出了基于遗传神经网络的区域交通控制效果评价方法.该方法由VC++编程实现,并采用VISSIM仿真软件进行了模拟与测试,经验证具有较好的实用性.

关键词： 交通运输系统工程   GPS浮动车   数据组织   概念模型   逻辑模型  

摘要： 目前运用GPS浮动车采集交通信息的实践中,由于系统数据存储模式的分散和不规范造成的系统数据利用效率较低、开发和运行效率不高。本文以提高系统数据利用效率、优化系统开发和运行模式为目标,以面向对象理论为基础,在进行系统需求分析与结构框架设计的基础上,确定了系统的数据流图,提出了一种层级数据组织方法,并设计了系统动态数据库概念模型和逻辑模型。本方法可实现对系统数据的有效整合,降低系统各功能模块间的耦合度,在提高数据利用效率的同时,有利于提高系统的开发和运行效率。

关键词： 交通运输系统工程   智能交通   视频监控   违章停车   背景模型  

摘要： 针对传统违章停车人工检测方式的缺陷,设计了基于图像处理技术的停车违章监控算法。在禁停路段区域设置视觉传感器采集视频图像序列,利用自适应的混合高斯模型实现复杂交通场景下的背景抽取,提取可能运动前景目标。利用像素级时间序列特征检测静止物体,并根据对象级区域特征实现停驶车辆的辨识,获取车辆的违章停车信息。根据不同禁停区域的具体违章要求实现自动警报。最后,通过实际交通场景视频序列对算法进行了验证,结果表明了本文方法的有效性。

关键词： 物流系统工程   课程建设   物流专业  

摘要： 《物流系统工程》课程是物流类专业的核心课程。文中主要结合安徽大学《物流系统工程》课程建设的实践,从专业定位、课程体系、课程内容、教学方法和手段、考核手段、教材建设、教学研究等方面分析课程建设状况,总结经验,最后指出未来研究方向。

关键词： 《交通运输系统工程与信息》   中国系统工程学会   综合交通运输体系   学报   编委会  

摘要： 2010年是我刊创刊第十年.十年来,在以石定寰、王庆云二位主席为首的编委会和张国伍老主编的直接关心、指导和广大同行的大力支持以及中国系统工程学会的领导和帮助下,伴随着我国经济的腾飞与国家综合交通运输体系的快速发展,我们走过了一条坚实而平稳的发展之路.

关键词： 系统工程   交通运输   系统科学   综合集成  

摘要： "交通运输系统工程学"在钱学森院士的直接关心和指导下创建.本文介绍了"交通运输系统工程学"创建的全过程,包括:系统科学和系统工程学的引入,系统工程学与交通运输学的融合,交通运输系统工程学的定义、定位和定性,交通运输系统工程学的基础理论和功能,交通运输系统的生产过程与服务,交通运输系统工程学创建的几个阶段,交通运输系统工程学硕、博士学位点的建设与人才培养以及交通运输系统工程学的理论体系与方法等.最后介绍交通运输系统工程学的社会实践、应用和推广.表达了对钱老所给予的关怀和指导的感悟与追思.

关键词： 系统工程学   腐蚀控制   出版   工程建设项目   制造环境   维修过程   协同作用   周围环境  

摘要： 《腐蚀控制系统工程学概论》全面系统地阐述了产品、装备或工程建设项目在加工、装配、储存、运输、使用、维护、维修过程中所遭遇的制造环境、使用运行环境和周围环境协同作用而发生的化学、

关键词： 交通运输系统工程   浮动车   交通控制   控制策略   SCATS   模糊神经网络   多属性决策  

摘要： 针对SCATS信号控制系统存在的两个问题:相位差实时优化能力差和备选方案固化,尝试结合浮动车技术研究了SCATS自适应控制策略生成技术。通过改进地图匹配算法,提高浮动车路段行程时间估计精度,从而提高相位差实时优化能力以及模型的输入数据精度。同时根据实时的检测器数据和浮动车数据,采用模糊神经网络以及多属性决策技术自适应生成控制区域交叉口的配时参数。最后,以上海某SCATS控制区域为仿真路网,以SCATS采集的检测器数据及浮动车数据为仿真输入数据,以Paramics V6为仿真平台对本文模型进行验证,结果表明能够提高系统的控制效率。