关键词： 交通运输系统工程   公共交通   站距   出行距离   优化  

摘要： 在解析公交出行过程并分析公交出行距离概率分布规律的基础上,提出了以乘客平均出行时间最小化为目标的公交站距优化模型。通过搜索试算方法求解,得到了乘客平均出行时间与最优站距的基本关系,并结合实际数据讨论了模型主要参数与最优站距的关系及其灵敏程度,从而验证了模型的科学性与有效性。

关键词： 交通运输系统工程   交通诱导   最短路径   路网表达   数据结构  

摘要： 考虑实际道路网络的特殊性以及最短路径算法对路网信息的要求,运用对偶图法的基本思想对前向关联边结构进行了改进,提出了一种能够提高路径优化算法实时性的路网表达方法与数据存储结构,并用Dijkstra和A*最短路径算法进行了验证。结果表明,这种方法在清楚表达转向限制、消除结点权重的同时,由于两个指针数组的引入,使得算法可以迅速而准确地定位相关结点的位置,从而减小了搜索空间,降低了最短路径算法的时间复杂度,提高了最短路径的搜索效率。

关键词： 交通运输   系统工程   综合运输   复杂系统   交通运输政策  

摘要： "交通7+1论坛"第十一次会议围绕"交通运输系统工程的创新与发展"主题展开,回顾了交通运输在历史上的发展阶段,以及综合运输研究在我国的发展历程,总结了系统工程在交通运输领域应用的必然性,介绍了系统科学与综合交通运输的融合,以及交通仿真、系统动力学、决策支持系统、从定性到定量的综合集成研究方法、人工系统等的应用,探讨了综合交通运输系统学科建设、人才培养、科技创新平台开发等任务,并对北京公共交通的发展进行了案例分析.对交通运输系统工程的创新与发展起到了积极的推动作用.

关键词： 交通运输系统工程   交通波理论   停车波模型   格林伯模型   格林希尔治模型  

摘要： 分析北京城市快速路实际交通数据发现,传统停车波模型计算值与实际观测数据存在较大偏差,不能准确描述车队的停车过程,这主要是由停车波模型在建模过程中采用了格林希尔治速度-密度模型导致的。鉴于车队的停车过程属于高密度状态,故采用格林伯速度-密度模型对传统停车波模型进行了修正。最后利用实际交通数据对修正模型进行了验证,结果表明修正模型的计算值与实际观测数据一致。

关键词： 工程质量检验   照明控制系统   奥林匹克公园   数字化网络   验收标准   IPv6   中国建筑业协会智能建筑专业委员会   中心区  

摘要： 2008年7月3日．中国建筑业协会智能建筑专业委员会（以下简称智专委）在北京组织专家对中建电子工程有限责任公司编制的《北京奥林匹克公园中心区IPv6数字化网络照明控制系统工程质量检验验收标准》（以下简称《标准》）进行了全面的评审．项目验收专家组专家、编制单位负责人参加了会议。会议由智专委副秘书长兼专家工作组副主任毛剑瑛主持。

关键词： 交通运输系统工程   需求预测   博弈论   交通分配  

摘要： 针对采用传统交通需求预测方法导致的环境严重污染和交通运输能源消耗不断增长问题,从生态约束的角度提出城市客运交通系统生态型交通需求预测方法。生态型交通需求预测采用logit模型进行交通方式划分;计算交通生态承载力,从大气污染、能源消耗的角度来限制机动车发展规模;根据博弈论原理进行交通总量2阶段交通分配:第1阶段根据各交通小区权重预测交通小区交通总量,第2阶段根据道路条件预测各交通小区内部的路段交通量。选择大庆市西城区交通规划作为生态型交通需求预测方法的算例,根据大庆市西城区的方式划分比例及交通生态承载力计算结果,得出该地区的交通出行总量应控制在164 793辆的结论。

关键词： 控制系统工程   DCS系统   2500t/d生产线   设计研究院   改造   电气设备   机械设备   IFIX  

摘要： 我公司2500t/d生产线是南京水泥设计研究院设计,由苏州中材安装公司进行机械设备和电气设备安装,于2004年9月开工建设,2006年4月试生产。DCS系统采用天津诺迪亚自控系统工程有限公司提供的施耐德昆腾系列的65150PLC，有五个现场站和两个远程站。上位程序监控软件是IFIX，下位是UNITY-YPRO-XL。

关键词： 交通运输系统工程   城市快速路   入口匝道控制   模拟验证  

摘要： 以北京快速路为研究对象,基于典型路段调查数据对快速路的交通流特性进行了分析,提出了入口匝道优化控制方法。采用时间占有率与速度两个参数作为控制变量实现入口匝道的反馈控制机制,以两者的综合控制效果确定入口匝道的调节流量。采用模式识别中的线性判别函数对模型中的临界阈值进行标定。利用VISSIM对提出的控制方法进行了模拟验证。结果表明:与无信号控制方式相比,本文方法可提高主线平均速度8%左右,减小行程时间7.2%。

关键词： 交通运输系统工程   交通规划   土地利用   交通系统   动力学模型   共生  

摘要： 为了定量研究土地利用与交通系统之间的关系,结合上海市交通系统和土地利用的实际数据,基于系统动力学理论,分别采用因果关系图与系统流图解析了由土地利用-交通系统构成的大系统内各因素间的因果关系及各因素间相互影响的数量关系,进一步对系统流图进行了子模型划分与函数拟合,建立了土地利用与交通系统关系的动力学模型。验证结果表明,所建模型能够正确反映土地利用和交通系统之间的关系。

关键词： 交通运输系统工程   越野环境感知   立体视觉   CLAHE预处理   特征匹配  

摘要： 针对越野环境光照多变、场景复杂等特点,对基于双目立体视觉的越野环境感知技术进行了研究,提出了一种适用于越野环境的视觉感知方案。采用高斯滤波和有限对比适应性直方均衡化(CLAHE)对图像进行预处理,对亚像素级Harris角点检测、基于RANSAC方法的基础矩阵估计、对极几何约束匹配及连续性约束等内容做了重点研究,最后通过三维可视化技术验证了本方案的有效性及可行性。